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每年仅油耗就可节省10万元 曼恩重卡帮助老司机年入百万

2019-11-08 21:35:38
[摘要] 一年油费能省10万 2年半仅花费3000元维修费用 那么,让贾兴彦情有独钟的曼恩重卡都有哪些优势呢?拥有多年曼恩重卡运营经验的贾兴彦总结称,首先,油耗是曼恩重卡最大的优势所在,成都到上海往返距离400

郑林海,第一商用车网

“专线物流要求车辆有很高的出勤率,这对于车辆性能测试来说要严格得多,但曼重型卡车(Mann Heavy Truck)不需要担心这些。我的曼恩在2.5年的使用中已经跑了150多万公里。”

在当今市场经济环境下,竞争日益激烈,物流企业不得不相应地改变经营模式,以绩效为第一评价标准。在这样的制度下,表现好的司机的收入会增加,而表现差的司机的收入会受到团队的影响甚至被淘汰。那么,保持稳定和不断增长的性能的秘诀是什么?近日,第一位商用车网编辑采访了四川中网物流有限公司(以下简称“中网物流”)的车长兼股东贾邢燕,听取了他的好建议。

月收入10万元的人特别喜欢进口重型卡车。

“我是老兵。2007年退休后,我加入中石油担任汽车队长,这一任期为六年。”贾邢燕表示,在此期间,贾邢燕接触的主要是进口重卡,并迷恋进口重卡,包括几张曼恩重卡。同时,他在团队管理方面积累了丰富的经验。

2012年,贾邢燕开始创业。与大多数企业家相比,他很幸运。那一年,快递业刚刚兴起,一切都在蓬勃发展。他抓住这个机会,买了他一生中第一辆进口重型卡车。那一年,由于业务需求大,他的月收入高达10万元左右,一年内收回了买车的费用。

此后不久,贾邢燕于2015年加入上海的一家物流公司,担任汽车船长,原因是工作过度、长期不在上海以及无法照顾家人。该公司的重型卡车也主要是进口重型卡车。由于以往的经验,贾邢燕擅长管理。两年后,2017年,贾邢燕偶然加入了中国希望物流公司,担任汽车队长。中国希望物流的主要业务是专线物流。到目前为止,中国希望物流有7条专线,即成都至上海、北京、广州、武汉、长沙、重庆和天津。

贾邢燕说,虽然成都面积大,人口多,但与沿海地区相比,轻重工业之间存在差距。因此,四川的大部分当地消费品都是从江苏、浙江和上海运输的,这是一条重要的货运线。自然,运输需要性能良好的车辆。曼重型卡车安排在这条线上。

谈到曼恩的重型卡车,贾邢燕向边肖展示了他博学的一面,阐述了曼恩的文化和技术细节,并将其与竞争对手进行了比较。可以看出,因为他与进口重型卡车打交道已经有12年了,他显然非常喜欢曼恩重型卡车。

一年的石油成本可以节省102,000年半的时间,维护费用仅为3,000元。

那么,曼重型卡车有什么优势,让贾邢燕特别喜欢?

贾邢燕在曼重型卡车的运营方面有着多年的经验,他总结道,首先,油耗是曼重型卡车最大的优势。成都到上海的往返距离为4000公里,100公里的油耗约为30l,与竞争产品的往返相比可节省1200元。这条路线每月需要8次出行,每月里程32,000公里,每年384,000公里,仅石油一项每年就可节省约100,000元。

其次,曼恩的维护成本也非常低。贾邢燕表示,虽然该团队此前购买的曼重型卡车已经运行了2.5年,里程已超过150万公里,但维修总成本不到3000元。

“曼重型卡车在中国没有大量的服务站,但这并不妨碍车辆的使用,因为它不会抛锚。服务站应该做什么?”贾邢燕笑着说道。

当然,车辆故障是不可避免的,而曼重型卡车维修实际上更方便。贾邢燕告诉边肖,如果司机正在运送货物的路上,车辆状况良好,仪表板会显示出来,并根据实际情况做出判断。“问题不是很大,可以去下一个4s店或者服务点进行维修;这个问题很严重。你可以预约维修。维修人员将在8小时内到达指定位置,为驾驶员维修车辆,确保正常驾驶。”

由于维护量小,维护成本低,贾邢燕车队中每辆曼重型卡车的平均成本约为4400元。

此外,贾邢燕对曼重型卡车最满意的是出席。据介绍,曼恩拖拉机比同等级的其他型号具有更好的动力匹配。中望物流车队中这些曼重型卡车所搭载的人用发动机具有低速大扭矩的性能特点。该发动机配有新一代Mann tipmatic(tx)自动变速箱,可在任何驾驶条件下快速换挡。与以前的自动变速箱相比,tx自动变速箱的最大输入扭矩可提高300n m,直齿轮传动效率可达99.7%,油耗可大幅降低。同时,曼恩的底盘性能相对可靠。车辆还配备了一系列丰富的安全配置和驾驶辅助系统,如制动智能制动和esp电子稳定系统,有效保证了车辆的可靠性和舒适性。

再次寻求购买6曼重型卡车的突破

今年物流市场形势相对严峻,中国希望物流也在寻求新的突破。一方面,中国希望物流正准备开辟一条新的特殊路段,即从新疆到霍尔果斯;这条路线的往返距离是8000公里,需要6-7天。忠旺物流已经做好了初步准备,只是在等待试运行的开始。另一方面,中国希望物流再次购买了6辆曼恩重型卡车,并准备扩大其运营规模。

此外,曼恩拥有基于数据的管理模式,中国希望物流能够对油耗、车辆状况、路况、驾驶员驾驶状态等做出全面反应。根据它的管理系统。在这种科学合理的管理模式下。中国希望物流已经形成了一定的规模,管理模式相对固定,所有人员都可以一步一步地工作。这也帮助贾邢燕减轻了很多工作量。

未来,专线物流将成为物流运输的主要方式之一,竞争的激烈程度必将加剧。同时,信息和网络时代加剧了“马太效应”,使得物流企业必须面对适者生存的自然规律。贾邢燕的舰队能否走得更远还有待观察。

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