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氢燃料电池汽车需求超预期,现代汽车计划扩充Nexo产能

2019-11-05 19:12:51
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记者|周纯麟

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现代汽车用氢燃料电池汽车的销售持续增长。

"尽管产能有限,nexo的销售额仍呈指数级增长."现代氢燃料电池汽车部门负责人金世勋透露。

Nexo是韩国汽车制造商推出的第二代氢燃料电池汽车。其第一代氢燃料电池汽车于2013年推出,是一款基于途胜的车型。

然而,2018年推出的nexo在性能上大大超过了之前的Tousheng fcev。储氢装置由三个相同尺寸的储氢罐组成。根据官方数据,加满仅需5分钟,韩国标准巡航里程为609公里。

nexo的额定功率为120千瓦,扭矩为291磅英尺,比Tousheng fcev增加了20千瓦和70磅英尺。Nexo的加速时间比Tousheng fcev快:100公里加速只有9.9秒,而后者是12.5秒。

根据该计划,现代汽车希望到2019年在全球销售1500辆nexo。事实是,仅在韩国市场,该车就已经有5500份订单。这意味着欧洲和美国的消费者将等待一段时间。

为了满足意料之外的市场需求,现代汽车最近决定将燃料电池汽车的产能提高到40,000辆/年,接近丰田汽车设定的36,000辆/年产能。

目前,丰田米拉伊燃料电池汽车的产能为每年3000辆。

金世勋说,尽管40,000辆汽车的年产量仍然低于燃料汽车甚至其他类型的新能源汽车,"这至少意味着燃料电池汽车的商业化是可行的"。

他预测,如果达到20万辆汽车的年生产能力,制造氢燃料电池汽车的原材料和制造成本将相当于今天的电动汽车。“根据目前的需求增长率,这一目标有望在5年内实现,”他说。

它还透露,现代汽车目前正在开发与燃料电池商用汽车相关的技术。"对于氢燃料汽车的普及来说,这是最有意义的市场之一."上面写着。商用车的耐久性要求是乘用车的5-10倍,因为商用车在整个生命周期中行驶约100万公里。

日本经济产业省也预测,到2025年,燃料电池汽车和混合动力汽车之间的差价将从约300万日元降至约70万日元。

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